经过一年的紧张施工，遂川至大余高速公路（简称“遂大高速”）中的控制性工程——上犹江特大桥，自2023年底完成高126米的桥墩封顶后，到2024年12月29日，上犹江特大桥右幅首个边跨已合龙，为遂大高速上犹江特大桥2025年全面完工迈出了坚实一步。

　　施工现场，大桥采用挂篮进行悬臂浇筑，地面上利用地泵将高标号混凝土提升一百多米传送至墩顶上浇筑施工。承建大桥施工的江西省交通工程集团公司遂大高速A标项目团队，以打造“平安百年品质工程”为目标，围绕大体积混凝土承台施工、高桥墩作业等难题展开攻坚，攻破了智能温控养护、低碳低热混凝土、混凝土泵送技术等技术，实现了安全、优质、高效，大大提升了施工质量和进度。

施工现场 摄影 王健

　　据悉，上犹江特大桥是遂大高速全线控制性和重难点工程，该桥位于赣州市上犹县陡水镇境内，全长1419米，共7联24跨，最大跨径为160米，桥梁主墩设计均达50米以上，其中7号主墩高达126m，是迄今为止江西省高速公路建设项目中的最高墩。

施工现场 摄影 李建平

　　上犹江特大桥横跨上犹江，具有环保水保要求高、墩高跨大施工难、高空涉水作业多、安全管控风险大等难点。为有效保障主墩施工进度，项目管理团队围绕桩基水中作业、大体积混凝土承台施工、高桥墩作业等难题展开攻坚，采用桩基双重泥浆处理技术、智能温控养护技术、低碳低热混凝土技术，自主研发墩身箱式液压爬模、高墩0#块支架牛腿反向托架预压施工工艺等“四新技术”，安全、优质、高效完成了主墩的建设。

施工现场 摄影 李建平

　　江西省遂川至大余高速公路建设项目是江西省“十四五”重点项目，是全省高速公路“10纵10横21联”中第9纵的重要组成部分，这条赣西南大通道的建成，将进一步完善当地交通网络，‌促进区域经济发展，‌将‌成为江西南部连接粤港澳大湾区和大西南地区的重要交通枢纽。（文 王健 李建平）