近日，江西省旋翼飞行器制造业创新中心自主研发的新型四叶叠桨低振动eVTOL（电动垂直起降飞行器）升力旋翼，在航空工业直升机所（602所）8×6米低速风洞圆满完成风洞试验，减振效果显著，为我国eVTOL降载减振开辟全新技术路径，进一步夯实景德镇低空经济产业创新根基。
10月27日，该升力旋翼开展系列风洞考核。在30米每秒前飞状态下，叠桨机构顺利完成自动折叠、展开全流程，通过了典型环境运动功能验证。试验数据表明，四叶叠桨升力旋翼可维持较低振动水平，对比两叶共轴旋翼平均减振幅度超80%，减振成效突出。
据了解，eVTOL普遍采用分布式电推进，多选用刚性旋翼构型。该构型简化了整机结构，但在多旋翼前飞、倾转过渡等斜流飞行状态中，刚性旋翼缺少运动卸载能力，会产生较大动载荷，诱发结构疲劳、机体振动等难题，成为制约eVTOL产业高质量发展的行业共性瓶颈。针对这一技术痛点，江西省旋翼飞行器制造业创新中心研发团队创新攻关，研制出四叶叠桨构型升力旋翼。该构型同时具备前飞收桨减阻、低振动传递两大优势，可适配半倾转、复合翼等多种构型升力旋翼设计，为eVTOL降载减振提供全新技术解决方案。
作为低空经济的重要载体，eVTOL又称“空中出租车”“飞行汽车”，产业链条长、应用场景广。此次江西在eVTOL降载减振领域取得的技术新突破，可让eVTOL飞行更平稳、机体更耐用、平台更可靠。目前该技术已具备大面积推广应用条件，将有力助推江西乃至全国eVTOL规模化商业运营进程。（江西日报全媒体记者 王景萍 通讯员 曹燕妮）
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