6月19日凌晨4时，在京九铁路八都车站，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段（以下简称“南铁鹰潭工务机械段”）机械大修三车间驻地，供铁路职工生活休息的宿营车上响起阵阵闹钟声，紧接着一盏盏灯光亮起，远看似点点繁星。急促的脚步声、洗漱间的水流声相互交织，伴随着车窗外风声，在黑夜里奏响了备战“交响曲”。十几分钟后，收拾完毕的职工们登上一辆辆大型养路机械，对设备进行全面检查，准备即将开始的京九铁路醪桥至八都间的线路清筛施工。
清筛施工现场 摄影 张萌飞
京九铁路是贯通我国南北的铁路交通大动脉，由于线路运输繁忙，容易导致铁路道床板结脏污，影响道床弹性和排水能力，影响旅客乘车舒适度，这时就要进行线路清筛作业，提升铁路线路设备的安全性和稳定性。
大型养路机械在进行清筛作业 摄影 张萌飞
工人检测作业后线路质量 摄影 张萌飞
凌晨5点10分，调度命令下达，一声悠长的风笛声后，清筛车、物料车、捣固车、配砟整形车等二十余辆型养路机械编组而成的列车进入作业区段。在操作人员的指挥下，清筛机精准“对位”作业区段，在大家默契配合下，底梁、扒链、导槽这些几百斤重的“大家伙”也显得格外“听话”，仅用时十几分钟，他们就完成了清筛的准备工作。
“准备完毕，开始作业。”随着施工负责人一声令下，清筛机的发动机提高转速，向前推进，道床内的石砟通过挖掘装置经输送带进入振动筛筛分，石砟被完整地回填到道床，污土被抛到物料车。在清筛车作业的同时，紧随其后的捣固车对线路几何尺寸精确重塑，动力稳定车对线路做振频稳定，配砟车对线路配砟整形，轨检仪对线路质量进行检查。此时，从云层中透过的阳光照射着大地，明黄色的大机与线路外郁郁葱葱的树木、黛色远山交相辉映，组成了一幅优美的田园画卷。
经过200分钟的奋战，一天的施工结束，施工人员累计完成线路清筛850米，经过检查，施工质量优质。据悉，该区段的清筛施工将持续到7月中旬，计划完成22公里的线路整修，整修完成后将有效提升线路质量，保障列车运行安全。（文 胡建刚 高晋）
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